Сегодня в "Столице". «Все улицы ревельские не прямы и так узки…»
Характеристика уличной сети Старого Таллинна, полученная в начале XIX века от литератора А. Бестужева-Марлинского, служила причиной головной боли городских властей добрых два столетия.
Josef.kats@tallinnlv.ee
Исторический центр Таллинна – колыбель городской истории, надежно защищенная от веяний времени средневековыми крепостными стенами – в известном смысле представляет собой капсулу времени.
Сеть улиц, сформировавшаяся лет 700 тому назад, на протяжении последующих веков осталась практически неизменной – за исключением двух-трех утерянных переулков.
С точки зрения истории градостроительства и охраны памятников старины – это, безусловно, заслуживает исключительно похвалы. С точки зрения организации уличного движения и транспортных потоков – вызывало немалое беспокойство.
Первое знакомство с Ревелем генерал-губернатора Лифляндии, Эстляндии и Курляндии маркиза Филиппа Осиповича Паулуччи, состоявшееся в 1819 году, никак не назовешь удачным.
При спуске с холма Тоомпеа кучер не справился с управлением, коляску понесло, экипаж налетел на крыльцо-предпорожье бюргерского дома, и пассажир оказался выкинутым на мостовую.
Именно это легендарное происшествие традиционно принято считать началом первой масштабной кампании по урегулированию уличной сети Таллинна и приспособлению ее к растущим нуждам городского транспорта.
Продолжение читайте на портале Stolitsa.ee: https://stolitsa.ee/tallinn/vse-ulicy-revelskie-ne-pryamy-i-tak-uzki
Фото: трамвайная линия должна была нырять в тоннель и следовать в Каламая по путепроводу над железнодорожными путями (источник — V.Vende „Esimesest autost viimase voorimeheni“, 1976.)