I этап обновления маршрутной сети общественного транспорта Таллиннa

Таллинн начал обновление маршрутной сети летом 2023 года, объединив девять автобусных линий в четыре новые и внеся небольшие изменения в некоторые из них. Изменения коснулись автобусных линий № 8, 17, 17A, 35, 42, 43, 48, 67 и 68.

Автобусная линия № 8 была объединена с линией № 43, и новая линия теперь называется 8 Väike-Õismäe – Äigrumäe (Вяйке-Ыйсмяэ – Яйгрумяэ). Линия № 35 была объединена с линией № 48, и новая линия теперь называется 35 Seli – Pelguranna (Сели – Пельгуранна). Автобусная линия № 42 была объединена с линией № 68, и новая линия теперь называется 42 Väike-Õismäe – Priisle (Вяйке-Ыйсмяэ – Прийсле). Линия № 67 была объединена с линиями № 17, 17A, и название линии было изменено на 67 Seli – J. Sütiste (Сели – Ю. Сютисте).

Маршрут автобусной линии № 8 остался прежним в районе Пирита, проходя через центр города по улице Рейди и через Балтийский вокзал по Палдискому шоссе =. Это создает прямое соединение между Пирита и Балтийским вокзалом, а также с портовой зоной. В результате изменений в Пирита появилось прямое соединение с несколькими транспортными узлами и важной социальной инфраструктурой, находящимися вдоль нового маршрута. Например, район Пирита получил прямое сообщение с Западно-Таллиннской центральной больницей и зоопарком, расположенными на Палдиском шоссе. Новым маршрутом из района Хааберсти можно без пересадок добраться до порта, а также, например, до парка Кадриорг и художественного музея, Певческого поля и пляжа Пирита.

Линия № 35 проходит по прежнему маршруту в районе Ласнамяэ и направляется через центр города в Пыхья-Таллинн, следуя по маршруту бывшей линии № 48. В отличие от предыдущего режима работы, когда автобусная линия № 48 была в ходу только в будние дни в часы пик, новая автобусная линия № 35 теперь курсирует как в будние дни, так и в выходные, обеспечивая обслуживание в течение всего дня. Таким образом, возможности передвижения между районами Ласнамяэ и Пыхья-Таллинн значительно улучшаются.

Линия № 42 следует по маршруту бывшей линии № 68 в районе Ласнамяэ и проезжает через центр города в район Хааберсти, где продолжает свой прежний маршрут. Это изменение обеспечивает постоянное прямое сообщение между Ласнамяэ и Вяйке-Ыйсмяэ через центр города, а также позволяет перемещаться между районами вне часов пик и в выходные дни, когда экспресс-автобус № 46 не ходит.

Линия № 67 следует по прежнему маршруту в районе Ласнамяэ до магазина Torupilli Selver, где делает остановку на остановке «J. Vilmsi. От Лаагна теэ новый автобусный маршрут № 67 следует по улице К. Тюрнпу до автобусного вокзала, а оттуда по улицам Одра и Юхкентали до остановки Estonia на площади Театри и далее по бывшему маршруту № 17 в Кристийне и Мустамяэ. Маршрут больше не пролегает по улице Гонсиори. Сообщение Сели – «Эстония» сохраняется и появляется альтернативный маршрут через автовокзал и Лийвалайа. Тем самым улучшается сообщение от Ласнамяэ до района ТЦ «Кристийне», Северо-Эстонской региональной больницы, Детской больницы и Мустамяэского центра здоровья. Новая остановка на улице Тюрнпу обеспечивает удобное сообщение с автовокзалом и трамваями.

Первоначально изменения также планировались для маршрута автобусной линии № 5, но от этого плана отказались, поскольку в районе Пирита-Козе расположена школа для детей с особыми образовательными потребностями.

II этап обновления маршрутной сети общественного транспорта Таллинна

Цель II этапа изменений – с одной стороны, улучшить передвижение пассажиров между местами проживания и работы или учебы, сократив время в пути и обеспечив более удобные пересадки в районах с высокой нагрузкой. С другой стороны, необходимо адаптировать услуги общественного транспорта соответственно спросу на поездки в районах с низкой нагрузкой.

Обновления маршрутной сети исходят из модели транспортного движения в Таллинне для различных видов транспорта, которая основана на обширном объеме данных. Она охватывает данные о распределении населения и демографические характеристики, информацию из системы учета пассажиров общественного транспорта, а также данные о дорожном движении. Также учитываются данные мобильного позиционирования и основанная на данных Налогово-таможенного департамента матрица спроса по пунктам отправления и назначения, связанным с зарегистрированным местожительством людей и местами их работы и учебы. При разработке новой маршрутной сети также учитываются результаты проведенных исследований, отзывы граждан и рекомендации приглашенных консультантов.

Перед принятием окончательных решений осуществлялся сбор отзывов и мнений жителей как на встречах для обсуждений, так и через интернет. Обратную связь собирали по районам, после чего отвечали на возникающие вопросы и предложения.